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起飞与降落，永远是人类飞行器所要面对的最大难题。
毕竟，从人类制造出飞行器来之后，所有与大地母亲的碰撞中，人类飞行器一直保持着完败记录。
这次摆在孙韶峰面前的就是如此艰难的局面，最重要的是，他需要克服的，是自己。
单引擎降落并不是什么很困难的事情，由于战机速度已经降至110节，单引擎推力造成的偏轴影响几乎不再存在。而且像这种事情，在现在来，根本就不需要飞行员来操心。
战机的飞控系统自动的就会调节两边机翼的升力比，不需要飞行员再去花费多余的精力去关心这种问题。
学院里的教官们，在教授学生们操作时，的第一句话就是“座舱内80%的操作按钮是用不到的，只要学会那0%就可以参加战斗了。”
当时听完这句话的学生们，心中紧张的心情一下平复了许多，但是教官的第二句话则让大家又重新紧张了起来。
“但，那80%能保住你们的命。”
战机的各项突发状况处置方法，就在那剩余的80%操作按钮里。
在学校里，实际操作最难的就是这80%的按钮们。学员必须在随机出现的各种情况中，在几秒钟的时间内完成“发现－判断－操作－解决”的一系列流程，并且在操作的过程步骤中不允许有任何的错误。
孙韶峰至今还记得，最变态的是导弹“卡壳”+发动机停车这个套装。当时可是套住了一票的学员们啊。
导弹在发射时有时会出现无法脱离挂架的情况，一般遇到这种情况的时候会有手动脱离方式——虽然很多时候这种方式也没用，但聊胜于无——这是十分重要的一种保护机制。
已经给出发射命令的导弹，即使没有火，挂在挂架上也是十分危险的。
而在手动脱离导弹时再碰上空中停车，如果这是真实的情况，那么这运气也是没谁了……
但是在天空中什么事情都有可能发生，平时只有将所有有可能出现的情况都加以训练，才能在关键时刻临危不乱。
这件“套装”总共是1+7道程序，时间限制为7秒。飞行员需要在7秒钟的时间内，在密密麻麻的操作台上完成9道程序的操作。其中前秒是留给操作导弹的。
导弹在脱离挂架后会默认启动发动机，而是否确定脱离，与导弹控制系统有关。但不管导弹是否脱离，飞行员都必须在7秒之内完成程序的操作。
导弹系统若认定为脱离，那么从火到导弹的急速大概在秒钟左右，这段时间战机会被拖着跑，并且有可能在下一秒就撞上敌机，十分的危险。
至于余下的时间，不是为了保持战机平衡，而是为了防止被敌人锁定，是切切实实的保命。
战机在失去推力时的失速时间，与战机当时的速度，飞行角度，气动外形，左右平衡比（例如一侧已发射导弹另一侧未发射所产生的重心偏移）等等是密切相关的。不过基本上会留给飞行员充足的空中启动时间，可是在战斗中，敌人可不像物理规律这样这么的仁慈。
余下的这几秒钟，不是因为经过实战计算，得出来的数据，而是计算设备的反应时间、人体的动作协调和操作时间得出来的普遍极限值。
这意味着大部分的人，或者大部分的飞行员，可以在这段时间内完成这套操作。当然，这是要经过枯燥的训练才能达成的。
现在战机的状态要比学校学习时模拟的状态好太多太多了，可是现在最大的问题却出在了自己身上。
孙韶峰已经感觉自己的双臂肌肉正在剧烈的酸痛着，并且还伴随着因乳酸过多，肌肉无控制的抽搐。
现在这种状态是绝对能继续驾驶战机的，降落时最需要的就是稳定，可是现在，他对自己肌肉的控制都要失去了，何谈稳定一。
战机“缓慢”的接近着跑道，附近的所有人都已经躲到了机场旁边的半埋地堡下，通过观察口紧张地注视着缓慢下降的战机。除了地堡里，指挥室中的所有人也都紧张地看着监控画面，战机已经进入了机场范围，周围的监视器已经可以清晰的将实时画面传送到指挥室中。
现在最紧张的人，也许就是坐在座舱中的孙韶峰了，这是性命攸关的大事，马虎不得。可是偏偏，越怕什么越来什么。
他极力控制的手臂，不由自主的抖了一下。
只见已经对准跑道、昂着机头平稳降落的战机，突然的向左偏离倾斜机头下压，冲着跑道一头栽了下去。
本身高度就已经降得很低的战机，看起来马上就要与地面亲密接触了，幸亏孙韶峰注意力十分集中，不顾肌肉的酸痛和剧烈的撕裂感，马上就将操纵杆拉了起来，同时油门加力，战机才幸免于难，没有上演经典的“大地母亲之吻”。
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起飞与降落，永远是人类飞行器所要面对的最大难题。
毕竟，从人类制造出飞行器来之后，所有与大地母亲的碰撞中，人类飞行器一直保持着完败记录。
这次摆在孙韶峰面前的就是如此艰难的局面，最重要的是，他需要克服的，是自己。
单引擎降落并不是什么很困难的事情，由于战机速度已经降至110节，单引擎推力造成的偏轴影响几乎不再存在。而且像这种事情，在现在来，根本就不需要飞行员来操心。
战机的飞控系统自动的就会调节两边机翼的升力比，不需要飞行员再去花费多余的精力去关心这种问题。
学院里的教官们，在教授学生们操作时，的第一句话就是“座舱内80%的操作按钮是用不到的，只要学会那0%就可以参加战斗了。”
当时听完这句话的学生们，心中紧张的心情一下平复了许多，但是教官的第二句话则让大家又重新紧张了起来。
“但，那80%能保住你们的命。”
战机的各项突发状况处置方法，就在那剩余的80%操作按钮里。
在学校里，实际操作最难的就是这80%的按钮们。学员必须在随机出现的各种情况中，在几秒钟的时间内完成“发现－判断－操作－解决”的一系列流程，并且在操作的过程步骤中不允许有任何的错误。
孙韶峰至今还记得，最变态的是导弹“卡壳”+发动机停车这个套装。当时可是套住了一票的学员们啊。
导弹在发射时有时会出现无法脱离挂架的情况，一般遇到这种情况的时候会有手动脱离方式——虽然很多时候这种方式也没用，但聊胜于无——这是十分重要的一种保护机制。
已经给出发射命令的导弹，即使没有火，挂在挂架上也是十分危险的。
而在手动脱离导弹时再碰上空中停车，如果这是真实的情况，那么这运气也是没谁了……
但是在天空中什么事情都有可能发生，平时只有将所有有可能出现的情况都加以训练，才能在关键时刻临危不乱。
这件“套装”总共是1+7道程序，时间限制为7秒。飞行员需要在7秒钟的时间内，在密密麻麻的操作台上完成9道程序的操作。其中前秒是留给操作导弹的。
导弹在脱离挂架后会默认启动发动机，而是否确定脱离，与导弹控制系统有关。但不管导弹是否脱离，飞行员都必须在7秒之内完成程序的操作。
导弹系统若认定为脱离，那么从火到导弹的急速大概在秒钟左右，这段时间战机会被拖着跑，并且有可能在下一秒就撞上敌机，十分的危险。
至于余下的时间，不是为了保持战机平衡，而是为了防止被敌人锁定，是切切实实的保命。
战机在失去推力时的失速时间，与战机当时的速度，飞行角度，气动外形，左右平衡比（例如一侧已发射导弹另一侧未发射所产生的重心偏移）等等是密切相关的。不过基本上会留给飞行员充足的空中启动时间，可是在战斗中，敌人可不像物理规律这样这么的仁慈。
余下的这几秒钟，不是因为经过实战计算，得出来的数据，而是计算设备的反应时间、人体的动作协调和操作时间得出来的普遍极限值。
这意味着大部分的人，或者大部分的飞行员，可以在这段时间内完成这套操作。当然，这是要经过枯燥的训练才能达成的。
现在战机的状态要比学校学习时模拟的状态好太多太多了，可是现在最大的问题却出在了自己身上。
孙韶峰已经感觉自己的双臂肌肉正在剧烈的酸痛着，并且还伴随着因乳酸过多，肌肉无控制的抽搐。
现在这种状态是绝对能继续驾驶战机的，降落时最需要的就是稳定，可是现在，他对自己肌肉的控制都要失去了，何谈稳定一。
战机“缓慢”的接近着跑道，附近的所有人都已经躲到了机场旁边的半埋地堡下，通过观察口紧张地注视着缓慢下降的战机。除了地堡里，指挥室中的所有人也都紧张地看着监控画面，战机已经进入了机场范围，周围的监视器已经可以清晰的将实时画面传送到指挥室中。
现在最紧张的人，也许就是坐在座舱中的孙韶峰了，这是性命攸关的大事，马虎不得。可是偏偏，越怕什么越来什么。
他极力控制的手臂，不由自主的抖了一下。
只见已经对准跑道、昂着机头平稳降落的战机，突然的向左偏离倾斜机头下压，冲着跑道一头栽了下去。
本身高度就已经降得很低的战机，看起来马上就要与地面亲密接触了，幸亏孙韶峰注意力十分集中，不顾肌肉的酸痛和剧烈的撕裂感，马上就将操纵杆拉了起来，同时油门加力，战机才幸免于难，没有上演经典的“大地母亲之吻”。
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