添加到主屏幕

请点击,然后点击“添加到主屏幕”

品阅文学 www.pinyuewx.com,全能大画家无错无删减全文免费阅读!

总部出差的次数不少,但每一次都是来去匆匆。

    所以。

    这一次抱着度假的心思来到这里的总裁先生,并没有让助理替他对接总部这边的豪华商务专车。

    他跟无数拖着大小行李的普通游客一样,向着画着出租车标志的分流载客通道走去。

    从地上潮湿的痕迹来判断。

    昨天晚上皇后区这边应该下过雨,雨滴润化掉了这座巨大都市每天不知疲倦的生产着的可吸入颗粒物。

    阳光有点晒,空气却是难得的清新。

    车来车往。

    红绿灯变换,奥斯本拎着手提箱穿过马路。

    身边一辆特斯拉的model Y上客的时间稍微长了一点,被后方的司机从驾驶位上探出头来嘟囔着催促。

    奥斯本感慨的看着这一切。

    上一次他在纽约机场坐出租车的时候,还是2010年代左右的事情了。

    那时候出租车候车区里还都是大苹果公司的天下。

    不是在加州卖手机的那个。

    大苹果公司曾经是纽约最大的官方出租车代理公司,旗下的轿车是清一色的黄色的福特牌维多利亚皇冠轿车,它被漆成金黄色的外观,在很长一段时间内,都是美国电影里纽约文化的经典象征。

    本地人习惯叫它们“Yellow Cab”。

    成百上千辆的橙黄色轿车,在道路上排成看不到尽头的长龙,带着一种老旧的威严,也是蛮壮观的场景。

    但是这一次来。

    奥斯本随便望望。

    这里却都已经变成了UBER、LVFT、VIA等网约车公司旗下的电动化汽车大军的天下。

    他曾机场商务舱休息室的阅读架上所摆放着的《纽约客》里读到过相关的介绍。

    出租车文化曾本认为是纽约精神的一种象征,自1910年前后商人艾伦开始尝试福特T型车取代马车,成为公共交通的一环以来,往后的一个世纪中,出租车便成了纽约生活无法分割的组成部分。

    它经历一战、二战,以及整个战后浪潮的冲击。

    帝国大厦建起来了,华尔街上繁荣、股灾再繁荣,世贸大厦倒塌了。

    这个世界风云变幻。

    唯有黄色的福特出租车身影,在纽约市中贯穿了百年,仿佛沧海中的礁石。

    从德尼罗的经典电影《出租车》司机,再到《了不起的麦瑟尔夫人》,任何一部介绍纽约生活的影视作品,都少不了橙黄色出租车的身影。

    「黄色出租车不仅是交通的一环,也是纽约永恒的组成部分。是否会乘坐出租车,曾被人认为,是检验外来移民有没有融入美式生活的一种黄金标准——」

    “文艺评论家们的想法,总是不太能靠的祝”

    奥斯本在心里嘟囔了一句:“这世道变得真快埃”

    《纽约客》杂志依旧还在候机厅的阅读架上摆放如故。

    而已经存在了超过一个世纪,本以为会就这么像是金科玉律一般,永恒的存在下去的出租车大军们,却在近年来遇上了严重的财务问题,运营的举步为艰。

    转型总是艰难的。

    奥斯本看到过新闻,上周刚有一位60多岁的老出租车司机在市政大厅门口举枪自杀了。

    他在推特上写文章控诉称“Uber为代表的共享汽车服务竞争将他逼上了绝路,在上世纪八十年代末,他刚刚加入这一行的年代,每周工作40个小时,就可以让自己生活的很好,而现在,这个数字则变成了接近100个小时。”

    所以,他无法活下去了。

    奥斯本不知道他为什么会突然想到了这个故事,人们的悲喜并不相通,他也不是一个多么多愁善感的人。

    出版集团和汽车运营公司,高级副总裁与出租车司机。

    从任何一个角度来看,这都像是两个永远不会发生相交的圈层,可不知道为什么,此刻的奥斯本站在纽约网约车的海洋中,却有一种淡淡的悲伤。

    近似于兔死狐悲的悲伤。

    Scholastic集团成立于1923年,今年刚刚一百岁,可下一个一百年,人们还会读书么?

    这似乎是一个蠢问题。

    可如果多年以前,他在美国读书的时候,有人告诉他,没准有一天,黄色的福特出租车会从纽约人的生活中逐渐退常

    奥斯本也会觉得这是一个蠢问题。

    那可是纽约的传统,纽约的精神,纽约的文化,嘿,瞧瞧,一本名字就叫“纽约”的“纽约客”杂志上就这么写了!

    伱怎么不问问为什么因纽特人为什么不淘汰他们的因纽特雪橇。

    可这种事情,就真的在他的身边缓慢的发生。

    这是一个巨变的时代。

    都是百年的历史,百年的传统,有些会在新时代里绽放出新的光彩,变得历久弥新,活的更好。

    而所有不能适应时代的人或者事,都将逐渐被这个快节奏的时代所淘汰。

    出版社会是哪一种,文艺行业会是哪一种。

    奥斯本不知道。

    推特上的有些人,认为自动化驾驶必将在未来十年内,逐渐取代调人类的驾驶员,到那一天,出租车司机这个职业便会消亡。

    那么为什么AI不会取代掉画家,作者,音乐家,出版人,以及他这位高级副总裁呢?

    谁又比谁的劳动更加廉价,谁又比谁对这个社会注定更加不可获缺呢?

    这个答案奥斯本同样也不知道。

    如果有一天,你喊一声“HI SIRI”,就能呼唤出莎士比亚,列夫·托尔斯泰,雨果与波德莱尔,就能呼唤出达芬奇,莫奈和梵高,甚至SIRI小姐能把上帝本人的电话号码都告诉你。

    那么出版社这个行业,还有存在的意义么?

    对这个社会来说,这一定是好事么?对社会来说,这又一定是坏事么?

    奥斯本都不知道答案。

    这或许就是这个世界上,文艺行业里,永远有那么多奖项的意义吧。

    人们不会再记得,约翰福特和他那些曾经被誉为美国精神的西部片,不会有人在有闲情逸致,花费一个下午的时间,看着无声的黑白莹幕上牛仔们的激情对射,但人们还是会记得,他曾经四次横扫奥斯卡的豪迈。

    人们不会再记得,约翰·安东尼·诺的《敌对势力》,记得法雷尔《文明人》,书店也不会再售卖雷翁弗拉皮埃《幼儿园》。但因为龚古尔奖,他们又成为了整个文艺界的一部分。

    总有一天。

    孩子们可能不会再读《哈利波特》,不会在有父母在圣诞节买一本《小王子》给他们看。

    但也许,他们也会以另外一种名字,成为历史的一环。

    他不再以文艺作品的记号,出现在某一个家庭的生活场景之中,却能因此,成为人们追忆过去时代样貌的时候,回忆的底色。

    (本章完)

添加到主屏幕

请点击,然后点击“添加到主屏幕”

闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾归柟闂寸绾惧綊鏌熼梻瀵割槮缁炬儳缍婇弻鐔兼⒒鐎靛壊妲紒鐐劤缂嶅﹪寮婚悢鍏尖拻閻庨潧澹婂Σ顔剧磼閻愵剙鍔ょ紓宥咃躬瀵鎮㈤崗灏栨嫽闁诲酣娼ф竟濠偽i鍓х<闁绘劦鍓欓崝銈囩磽瀹ュ拑韬€殿喖顭烽弫鎰緞婵犲嫷鍚呴梻浣瑰缁诲倿骞夊☉銏犵缂備焦岣块崢杈ㄧ節閻㈤潧孝闁稿﹤缍婂畷鎴﹀Ψ閳哄倻鍘搁柣蹇曞仩椤曆勬叏閸屾壕鍋撳▓鍨灍闁瑰憡濞婇獮鍐ㄢ枎瀵版繂婀遍埀顒婄秵娴滄瑦绔熼弴銏♀拺闁告稑锕︾紓姘舵煕鎼淬垹鈻曢柟顖氱焸瀹曞崬鈽夊▎鎴濆箞婵$偑鍊栭崝鎴﹀磹閺囥垹鍑犻柟杈鹃檮閻撴洘绻涢崱妤冪缂佺姵褰冭彁闁搞儜宥堝惈濡炪們鍨虹粙鎴﹀煡婢跺⿴娼ㄩ柛鈩冾殕閻ゅ倻绱撻崒娆掑厡闁惧繐閰e畷锝夊礃椤忓棔绗夐梺鍝勭▉閸樺ジ鎷戦悢鍏肩叆婵犻潧妫Ο鍫ユ煛娴e憡鍠橀柡宀嬬秮瀵潙顫濋崡鐐差瀴闂備焦鐪归崐鎾舵濮橆剦娼栭柧蹇撴贡绾惧吋淇婇婊呭笡闁稿骸閰e铏圭矙濞嗘儳鍓伴梺鎸庢磸閸婃繈骞冩ィ鍐╁€婚柦妯侯樀閸炲爼姊洪崫鍕窛闁稿⿵缍侀崺锟犲礃閳轰焦鐎惧┑鐘灱濞夋稖鐧岄梺鎸庣箓椤︻垶鏌嬮崶顒佺厪闊洤顑呴悘顕€鏌ㄥ☉娆戠畺缂佺粯绋掑ḿ蹇涘礈瑜嶉崺宀勬⒑閸︻厸鎷¢柛瀣躬閵嗕線骞樺畷鍥ㄦ畷闂佸憡娲﹂崜娑㈠储闁秵鈷戦梻鍫熻儐瑜版帒纾块柟鎯版閺勩儵鏌ㄥ┑鍡樼闁稿鎸搁埢鎾诲垂椤旂晫浜俊鐐€ら崣鍐绩鏉堛劎鈹嶅┑鐘叉搐缁犵懓霉閿濆懏鎲搁柛妯绘倐濮婅櫣绮欓幐搴㈡嫳闂佹椿鍙庨崰姘舵嚍鏉堛劎顩烽悗锝庡亐閹风粯绻涙潏鍓у埌闁硅櫕鐟ㄩ妵鎰板箳閹存繄褰夋俊鐐€栫敮鎺楀磹婵犳碍鍎楁繛鍡樻尰閻撴瑩寮堕崼鐔峰姢闁伙附绮撻弻鈩冩媴缁嬪簱鍋撻崸妤€钃熼柕濞炬櫆閸嬪棝鏌涚仦鍓р槈妞ゅ骏鎷�